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<html> <head></head> <body> O <a>Bradesco</a>revisou sua projeção para a <a>taxa Selic</a> no fim de 2026 e agora espera que os juros básicos encerrem o próximo ano em 13,75%, acima da estimativa anterior, de 12,75%. A mudança reflete uma piora do cenário para a inflação e reforça a expectativa de que o <a>Banco Central</a> conduzirá um ciclo de cortes mais lento do que o projetado anteriormente. A revisão ocorre em um contexto de deterioração das perspectivas para os preços. O banco também elevou sua estimativa para o <a>IPCA</a>de 2026, de 5,0% para 5,3%, e para 2027, de 3,7% para 4,1%, refletindo o impacto acumulado da guerra no Oriente Médio, da alta dos alimentos, dos efeitos do El Niño e da resiliência do setor de serviços. Segundo os economistas do Bradesco, embora a estabilização do câmbio e a queda dos preços do petróleo devam aliviar parte das pressões sobre os bens industriais ao longo dos próximos meses, a inflação de serviços continua resistente, mantendo os núcleos pressionados. Nesse cenário, o banco avalia que o ciclo de flexibilização monetária será mais lento do que previa anteriormente. O relatório destaca que o <a>Banco Central</a>reduziu a Selic para 14,25% em junho e indicou, na ata do Copom, que poderá fazer pausas ao longo do processo de cortes diante do ambiente mais incerto. Apesar disso, o banco continua esperando um ciclo de afrouxamento em 2027, com a Selic encerrando o período em 11%. Para a equipe técnica, “o juro real elevado, a expectativa de certa estabilidade cambial e de impulsos fiscais e de crédito negativos no próximo ano” devem favorecer a convergência da inflação, abrindo espaço para a continuidade do ciclo de flexibilização monetária. “Vale destacar que, em 11%, o juro real ao final do próximo ano, em cerca de 7,5%, ainda estará acima do nível que nós e o Banco Central estimamos como neutro para a economia na ausência dos estímulos correntes e dos choques vigentes”, avaliam. <h2 class="wp-block-heading" id="h-pib-cresce-mais-em-2026-mas-desacelera-depois">PIB cresce mais em 2026, mas desacelera depois</h2> O Bradesco também revisou para cima sua expectativa de crescimento do Produto Interno Bruto (<a>PIB</a>) em 2026, de 1,8% para 2,0%. A melhora reflete o desempenho acima do esperado da atividade econômica no primeiro trimestre e os estímulos ao consumo, impulsionados pelo mercado de trabalho, pelas medidas de crédito e pela ampliação da faixa de isenção do Imposto de Renda. Ainda assim, a instituição avalia que o crescimento continuará abaixo do potencial devido ao patamar restritivo dos juros. Para 2027, a projeção foi reduzida de 2,0% para 1,5%, diante da expectativa de dissipação dos estímulos fiscais e de crédito, o que deve enfraquecer o consumo e os investimentos. No câmbio, o Bradesco manteve a previsão de R$ 5,00 por dólar ao final de 2026, citando a resiliência da moeda brasileira diante dos choques recentes, mas elevou a projeção para R$ 5,20 no fim de 2027, em razão de um ambiente externo mais desafiador para os mercados emergentes. </body></html>

O Bradesco revisou sua projeção para a taxa Selic no fim de 2026 e agora espera que os juros básicos encerrem o próximo ano em 13,75%, acima da estimativa anterior, de 12,75%. A mudança reflete uma piora do cenário para a inflação e reforça a expectativa de que o Banco Central conduzirá um ciclo de […]

Selic em 13,75%? Bradesco ainda enxerga cortes e vê inflação mais resistente

Uma instituição financeira revisou sua projeção para a taxa básica de juros, elevando-a para 13,75% ao final de 2026. A mudança reflete uma piora no cenário inflacionário, com expectativas de cortes mais lentos por parte da autoridade monetária.

A revisão se baseia na deterioração das perspectivas de preços, com aumento das estimativas para a inflação em 2026 e 2027. Fatores como conflitos internacionais, alta dos alimentos, fenômenos climáticos e a resiliência do setor de serviços contribuem para essa pressão.

Apesar de um ciclo de flexibilização monetária mais lento, a instituição ainda prevê juros em 11% em 2027, impulsionados por juros reais elevados e estabilidade cambial. O crescimento do PIB para 2026 foi revisado para cima, mas com desaceleração esperada para 2027.

<html> <head></head> <body> O ministro da Secretaria-Geral da Presidência, <a>Guilherme Boulos</a>, disse nesta terça-feira (30) que o senador e pré-candidato a presidente da República <a>Flávio Bolsonaro</a>(PL-RJ) “quer entregar de bandeja para os americanos” o acesso e a exploração de terras raras e minerais críticos no Brasil. A declaração foi dada no “Bom Dia, Ministro”, programa do Canal Gov, da EBC. Boulos criticou em diversas oportunidades, ao longo do programa, a proximidade de Flávio com o governo de Donald Trump. Disse que o senador está “se curvando e se humilhando” para o norte-americano. “O que mais me deixa perplexo é ver brasileiro eleito pelo povo brasileiro se curvando e se humilhando para o Donald Trump. Aquela carta em que o Marco Rubio (secretário de Estado dos EUA) agradece pelo Flávio ter se colocado à disposição em um governo de transição Ele (Flávio) está colocando uma instituição brasileira a serviço dos interesses dos americanos. Se ele fosse dos EUA, estaria preso por traição à pátria”, afirmou o ministro. “O que você acha que está em jogo? É para os EUA poder tratar dos direitos humanos do Brasil? O que está em jogo se chama minerais críticos e terras raras, que ele (Flávio) quer entregar de bandeja para os americanos”, disse. Questionado sobre as vitórias de líderes de direita na América do Sul recentemente (especificamente no Peru e na Colômbia), Boulos disse que “sempre existiram” diferenças ideológicas entre presidentes do continente. Mas tentou colocar um elemento como uma possível convergência: a defesa da soberania local. “A despeito de diferenças políticas dos governantes da América do Sul, que sempre existiram, nós temos uma ameaça neocolonial vinda da maior potência do planeta (os EUA) que é brutal. Para além de questões partidárias, temos uma questão de soberania. Isso precisa unificar o continente”, afirmou. Apesar da fala do ministro, diversos países sul-americanos demonstram um alinhamento com os EUA após a eleição de líderes de direita. Prova disso é a relação de <a>Javier Milei</a>, presidente da Argentina, com Trump. O presidente eleito da Colômbia, Abelardo de la Espriella, também já demonstrou interesse em uma relação próxima com o norte-americano. </body></html>

O ministro da Secretaria-Geral da Presidência, Guilherme Boulos, disse nesta terça-feira (30) que o senador e pré-candidato a presidente da República Flávio Bolsonaro (PL-RJ) “quer entregar de bandeja para os americanos” o acesso e a exploração de terras raras e minerais críticos no Brasil. A declaração foi dada no “Bom Dia, Ministro”, programa do Canal […]

Flávio Bolsonaro quer entregar de bandeja nossos minerais críticos aos americanos, diz Boulos

Um ministro criticou duramente um senador, acusando-o de querer entregar a exploração de terras raras e minerais críticos do Brasil aos Estados Unidos. O ministro expressou perplexidade com a postura do senador, que estaria se curvando a interesses estrangeiros, colocando uma instituição brasileira a serviço de outra nação.

A crítica se estendeu à proximidade do senador com figuras políticas norte-americanas, sugerindo que tal alinhamento comprometeria a soberania nacional. O ministro questionou os reais motivos por trás dessa aproximação, apontando para o interesse em recursos minerais estratégicos.

Em um contexto mais amplo, o ministro destacou a importância da união sul-americana na defesa da soberania local contra ameaças neocoloniais, apesar das diferenças ideológicas entre os líderes do continente.

<html> <head></head> <body> O custo do transporte público consome até 18% do salário mínimo líquido das famílias de baixa renda no Brasil, transformando o deslocamento diário em um dos maiores vilões do orçamento doméstico. Estudo inédito da Universidade de Brasília (UnB) revela que o gasto anual chega a R$ 3.120 por trabalhador, o equivalente a oito cestas básicas mensais, pressionando o poder de compra da base da pirâmide. Segundo o estudo, a adoção da tarifa zero apenas nas 27 capitais brasileiras poderia injetar R$ 45,6 bilhões por ano na Economia. Parte desse valor, R$ 2,1 bilhões, aponta a UnB, iria para o setor de comércio e serviços, o maior do País. Para viabilizar a gratuidade, o estudo propõe um fundo nacional privado alimentado pelas empresas, substituindo o vale-transporte atual por uma taxa fixa. “Se cada empregador depositar R$ 250 por mês para esse fundo, seremos capazes de financiar a tarifa nacionalmente”, afirma o coordenador da pesquisa, professor Thiago Trindade. Segundo o pesquisador, o modelo foi desenhado com um detalhe importante para proteger os pequenos negócios do país. “Essa contribuição só viria para as empresas a partir do décimo funcionário”, explica Trindade, destacando o caráter progressivo da medida proposta pelo estudo. A pesquisa, do Instituto de Ciência Política da UnB , mostra que cidadãos que moram longe dos centros urbanos são os mais penalizados. Enquanto as classes altas gastam uma fatia marginal com transporte, a base social vê sua renda ser drenada pelas catracas. Na contramão, tarifa zero recua Na contramão dos possíveis benefícios, <a>a onda da tarifa zero no transporte público começou a recuar no Brasil</a>. Como quem banca a tarifa zero no País é o setor público, pela primeira vez desde que o passe livre começou a ser implantado, prefeituras alegam falta de verba e começaram a cancelar a gratuidade nos ônibus e a devolver a cobrança da passagem para o bolso do passageiro. Levantamento divulgado pela Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU) no início de junho mostra que o ritmo de adesão ao programa desacelerou. Atualmente, 143 municípios oferecem transporte coletivo gratuito e universal, de acordo com a NTU. O auge da expansão ocorreu em 2023, quando 31 prefeituras adotaram a tarifa zero. Em 2024, esse número caiu para apenas oito novas adesões. Entre junho de 2025 e junho de 2026, outros 16 municípios passaram a oferecer o benefício. No mesmo período, no entanto, oito cidades desistiram do modelo diante da pressão sobre as contas públicas. A pesquisa mostra que a gratuidade segue mais presente em municípios de menor porte. Cerca de 65% das cidades com tarifa zero têm menos de 50 mil habitantes. Apenas 14 municípios com mais de 100 mil moradores mantêm o benefício universal. *Sob supervisão de Gustavo Porto </body></html>

O custo do transporte público consome até 18% do salário mínimo líquido das famílias de baixa renda no Brasil, transformando o deslocamento diário em um dos maiores vilões do orçamento doméstico. Estudo inédito da Universidade de Brasília (UnB) revela que o gasto anual chega a R$ 3.120 por trabalhador, o equivalente a oito cestas básicas […]

Tarifa zero no transporte público injetaria R$ 45,6 bilhões na Economia, aponta estudo da UnB

O transporte público consome até 18% do salário mínimo de famílias de baixa renda, representando um gasto anual significativo. Um estudo propõe a tarifa zero, que poderia injetar bilhões na economia, especialmente no comércio e serviços.

Para viabilizar a gratuidade, sugere-se um fundo nacional privado, alimentado por empresas com mais de dez funcionários, substituindo o vale-transporte por uma taxa fixa mensal. Isso protegeria pequenos negócios e aliviaria o orçamento dos cidadãos que moram longe dos centros urbanos.

Contrariando os benefícios potenciais, a implementação da tarifa zero tem recuado no país devido à falta de verba pública. Embora muitos municípios ofereçam o benefício, a adesão diminuiu, e algumas cidades já o cancelaram, principalmente as de menor porte.

<html> <head></head> <body> O Plano Safra 2026/2027 destinará R$ 525,1 bilhões para financiamento de médios e grandes produtores, um acréscimo de 1,7% ou R$9 bilhões frente ao plano anterior, anunciou o Ministério da Agricultura em comunicado, antes da cerimônia para anúncio do programa nesta terça-feira. Do montante total, R$ 384,9 bilhões serão alocados para custeio e comercialização, versus R$ 414,7 bilhões no ciclo anterior. Outros R$ 140,2 bilhões irão para investimentos em modernização produtiva, ampliação da capacidade de armazenagem, irrigação, entre outros –no plano anterior, foram R$ 101,5 bilhões nesse item. O ministério ressaltou que o Plano Safra 26/27 traz uma “redução das taxas máximas de juros em linhas estratégicas”, afirmando que a queda da Selic abre uma “importante janela para a redução do custo financeiro do produtor e para a ampliação da capacidade de contratação do crédito rural”. O Programa Nacional de Apoio ao Médio Produtor Rural (Pronamp), voltado aos médios produtores rurais, terá R$ 72,6 bilhões, acima dos R$ 69,1 bilhões do ano passado, com taxa máxima de juros de 9% ao ano, contra 10% anunciados no ciclo anterior. O governo federal anunciará ainda nesta terça-feira, separadamente, o plano safra para a agricultura familiar. </body></html>

O Plano Safra 2026/2027 destinará R$ 525,1 bilhões para financiamento de médios e grandes produtores, um acréscimo de 1,7% ou R$9 bilhões frente ao plano anterior, anunciou o Ministério da Agricultura em comunicado, antes da cerimônia para anúncio do programa nesta terça-feira. Do montante total, R$ 384,9 bilhões serão alocados para custeio e comercialização, versus […]

Plano Safra 26/27 terá R$ 525,1 bi para agro empresarial, alta de 1,7%, diz ministério

O novo Plano Safra destinará R$ 525,1 bilhões para médios e grandes produtores, um aumento de 1,7% em relação ao ciclo anterior. Desse total, R$ 384,9 bilhões serão para custeio e comercialização, e R$ 140,2 bilhões para investimentos em modernização e infraestrutura.

O programa destaca a redução das taxas máximas de juros em linhas estratégicas, aproveitando a queda da Selic para diminuir o custo financeiro e ampliar o acesso ao crédito rural.

O Programa Nacional de Apoio ao Médio Produtor Rural (Pronamp) terá R$ 72,6 bilhões, com taxa máxima de juros de 9% ao ano, beneficiando os médios produtores.

<html> <head></head> <body> O fundo imobiliário <a>Zagros Renda</a> (<a>GGRC11</a>) anunciou, por meio de fatos relevantes, a aquisição de dois empreendimentos logísticos, localizados em Camaçari (BA) e São Paulo (SP), em operações que somam aproximadamente R$ 271,3 milhões. Segundo os documentos divulgados nessa segunda-feira (29), ambos os galpões ainda estão em construção e contarão com mecanismos de renda mínima garantida (RMG) para reduzir os riscos durante o período de obras e estabilização dos ativos. <h2 class="wp-block-heading" id="h-galpao-logistico-na-bahia">Galpão logístico na Bahia</h2> A primeira transação envolve a aquisição de um empreendimento em desenvolvimento no Polo Industrial de Camaçari (BA), por R$ 150 milhões, que possui 74,5 mil metros quadrados de terreno e 54 mil de área bruta locável (ABL) prevista. A entrega está estimada para ocorrer em cerca de 10 meses. De acordo com o comunicado, o imóvel será entregue ao fundo com padrão construtivo triple A (premium), incluindo pé-direito superior a 12 metros, pátio de manobras e docas voltadas para operações logísticas de grande porte. Segundo a Zagros Capital, gestora do FII, o ativo terá perfil multi-inquilino e está localizado no mesmo condomínio logístico do CD3, galpão adquirido recentemente pelo GGRC11 e atualmente ocupado por empresas como MRV Engenharia e Shopee. Como parte da transação, o fundo terá direito a uma renda mínima garantida (RMG) mensal de R$ 1,25 milhão durante 15 meses, valor que será gradualmente reduzido à medida que os espaços forem locados. De acordo com o veículo, o mercado logístico de Camaçari apresenta fundamentos favoráveis, impulsionados pela expansão da atividade industrial na região, incluindo a instalação da fábrica da BYD, além da baixa oferta de galpões de grande porte. <div class="wp-block-image"> <figure class="aligncenter size-full is-resized"> <img loading="lazy" decoding="async" width="551" height="343" src="https://www.moneytimes.com.br/uploads/2026/06/image-68.png" alt="" class="wp-image-1364022" style="width:540px;height:auto" srcset="https://www.moneytimes.com.br/uploads/2026/06/image-68.png 551w, https://www.moneytimes.com.br/uploads/2026/06/image-68-300x187.png 300w" sizes="auto, (max-width: 551px) 100vw, 551px"> <figcaption class="wp-element-caption"> Polo Industrial de Camaçari/BA (Imagem: divulgação/ GGRC11) </figcaption> </figure> </div> <h2 class="wp-block-heading" id="h-condominio-logistico-em-sao-paulo">Condomínio logístico em São Paulo</h2> Paralelamente, o GGRC11 anunciou a compra da totalidade das cotas da sociedade proprietária de uma participação de 39,25% do Raposo/Sanca, condomínio logístico localizado na capital paulista, por R$ 121,25 milhões. Com a aquisição, o fundo passará a deter uma fração de aproximadamente 20,5 mil m² de ABL do empreendimento que terá área locável total de 52,8 mil m². O condomínio também está em construção e tem entrega prevista para ocorrer em aproximadamente 12 meses. O projeto contará com padrão triple A, incluindo elevado pé-direito, sistema de sprinklers e docas para operações logísticas. Segundo a Zagros Capital, o imóvel está localizado no km 15 da Rodovia Raposo Tavares, em uma região classificada como last mile, que facilita o atendimento rápido à cidade de São Paulo e aos principais mercados da Região Metropolitana. A estrutura da negociação também prevê uma renda mínima garantida equivalente a um cap rate de 9,6% ao ano, válida desde o fechamento da transação até a conclusão das obras e emissão do Habite-se. O contrato estabelece ainda um mecanismo de earn-out, que poderá gerar um pagamento adicional ao vendedor caso o empreendimento seja locado antes da conclusão das obras por valor acima de R$ 43 por metro quadrado. De acordo com o GGRC11, empreendimentos comparáveis na região vêm sendo alugados por valores superiores a R$ 50 por metro quadrado. <div class="wp-block-image"> <figure class="aligncenter size-full is-resized"> <img loading="lazy" decoding="async" width="549" height="348" src="https://www.moneytimes.com.br/uploads/2026/06/image-69.png" alt="" class="wp-image-1364029" style="width:540px;height:auto" srcset="https://www.moneytimes.com.br/uploads/2026/06/image-69.png 549w, https://www.moneytimes.com.br/uploads/2026/06/image-69-300x190.png 300w" sizes="auto, (max-width: 549px) 100vw, 549px"> <figcaption class="wp-element-caption"> Condomínio Raposo/Sanca (Imagem: divulgação/ GGRC11) </figcaption> </figure> </div> </body></html>

O fundo imobiliário Zagros Renda (GGRC11) anunciou, por meio de fatos relevantes, a aquisição de dois empreendimentos logísticos, localizados em Camaçari (BA) e São Paulo (SP), em operações que somam aproximadamente R$ 271,3 milhões. Segundo os documentos divulgados nessa segunda-feira (29), ambos os galpões ainda estão em construção e contarão com mecanismos de renda mínima […]

Fundo imobiliário de logística anuncia aquisições de galpões por R$ 271 milhões

Um fundo imobiliário anunciou a aquisição de dois empreendimentos logísticos em Camaçari (BA) e São Paulo (SP), totalizando cerca de R$ 271,3 milhões. Ambos os galpões estão em construção e contarão com renda mínima garantida para mitigar riscos durante as fases de obra e estabilização.

A transação na Bahia envolve um empreendimento de R$ 150 milhões, com 74,5 mil m² de terreno e 54 mil m² de ABL prevista, com entrega em 10 meses. O imóvel terá padrão premium e perfil multi-inquilino, localizado em um polo industrial estratégico. A renda mínima garantida será de R$ 1,25 milhão mensais por 15 meses, reduzindo conforme a locação.

Em São Paulo, o fundo adquiriu cotas de um condomínio logístico por R$ 121,25 milhões, garantindo 20,5 mil m² de ABL. Com entrega em 12 meses, o projeto também terá padrão premium e está situado em uma região estratégica para entregas rápidas. A negociação inclui renda mínima garantida e um mecanismo de earn-out.

<html> <head></head> <body> A dívida bruta do Brasil subiu mais do que o esperado em maio e o déficit do setor público consolidado foi pior do que a expectativa, de acordo com dados divulgados nesta terça-feira pelo <a>Banco Central</a>. A dívida pública bruta do país como proporção do PIB fechou maio em 81,1%, contra 80,2% no mês anterior. Já a dívida líquida do setor público foi a 67,9%, de 67,2%. As expectativas em pesquisa da Reuters eram de 80,7% para a dívida bruta e de 68,1% para a líquida. Em maio, o setor público consolidado registrou um déficit primário de R$ 56,131 bilhões, contra expectativa de economistas consultados em pesquisa da Reuters de um saldo negativo de R$ 53,5 bilhões. O desempenho mostra que o governo central teve déficit de R$ 55,169 bilhões, enquanto Estados e municípios registraram rombo de R$ 1,236 bilhão e as estatais tiveram superávit de R$ 273 milhões, mostraram os dados do Banco Central. </body></html>

A dívida bruta do Brasil subiu mais do que o esperado em maio e o déficit do setor público consolidado foi pior do que a expectativa, de acordo com dados divulgados nesta terça-feira pelo Banco Central. A dívida pública bruta do país como proporção do PIB fechou maio em 81,1%, contra 80,2% no mês anterior. […]

Dívida pública bruta do Brasil sobe mais que o esperado em maio, a 81,1% do PIB

A dívida bruta do Brasil superou as projeções em maio, atingindo 81,1% do PIB, um aumento em relação ao mês anterior. A dívida líquida também cresceu, chegando a 67,9%.

O setor público consolidado registrou um déficit primário de R$ 56,131 bilhões, valor superior ao esperado.

Esse resultado reflete um déficit do governo central e de estados e municípios, enquanto as estatais apresentaram superávit.

<html> <head></head> <body> Os motoristas com 50 anos ou mais ganharam novas regras para atualizar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) sem precisar pagar taxas ou passar por exames médicos presenciais. O governo federal consolidou a medida do “Bom Condutor“. Por meio dela é possível realizar a renovação automática do documento de forma gratuita pelo celular. A iniciativa entrou em vigor no começo de 2026 e já beneficiou mais de 371 mil motoristas em todo o país. Nas contas do governo, isso teria gerado uma economia de R$ 120 milhões para os cidadãos que se enquadram nos critérios do programa. Para ter acesso ao benefício, no entanto, o motorista precisa estar obrigatoriamente inscrito no Registro Nacional Positivo de Condutores (RNPC). Esse “cadastro positivo” funciona como um banco de dados que mapeia os motoristas que não cometeram nenhuma infração de trânsito nos 12 meses anteriores. Segundo dados da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), cerca de 70% das pessoas que buscam a renovação cumprem esses requisitos de boa conduta, mas precisam ativar essa inscrição para que o sistema do governo libere a isenção de taxas. A expectativa do Ministério dos Transportes é que, dentro de um universo de cerca de 80 milhões de habilitações ativas no Brasil, mais de 10 milhões de motoristas consigam renovar o documento de forma simplificada ao longo do tempo. <h2 class="wp-block-heading" id="h-regras-de-idade-para-renovacao-automatica-e-gratuita-da-cnh">Regras de idade para renovação automática e gratuita da CNH</h2> Uma vez confirmado o cadastro positivo do motorista, a idade determina como o benefício será aplicado na prática. Os condutores que estão na faixa dos 50 aos 69 anos podem utilizar a renovação automática e gratuita uma única vez. Como a legislação atual prevê que motoristas desse grupo precisam renovar o documento a cada cinco anos, a isenção vale para o primeiro vencimento dentro do programa. Nas renovações seguintes, o motorista precisará passar pelo processo comum, pagando as taxas e realizando as consultas de rotina. <div class="borderAD borderAD-desktop"> CONTINUA DEPOIS DO CONTEÚDO PAN </div> <div class="wp-block-garantia-veiculo" style="margin:20px 0;padding:0 10px;"> <iframe src="https://www.moneytimes.com.br/app/themes/moneytimes/pan/simulador_garantia_veiculo/index.php?v=1782752094249" style="width:100%;border:none;min-height:500px;" loading="lazy" scrolling="no" title="Simulador Garantia Veículo" data-garantia-veiculo-iframe></iframe> </div> <h2 class="wp-block-heading" id="h-e-quem-tem-mais-de-70-anos">E quem tem mais de 70 anos?</h2> Para os condutores com 70 anos ou mais, a regra funciona de forma diferente e veda o uso do benefício da renovação automática e gratuita da CNH. Mesmo que estejam inscritos no cadastro de bons condutores, os motoristas com 70 anos ou mais devem realizar exames presenciais a cada três anos em todas as ocasiões. <h2 class="wp-block-heading" id="h-leia-tambem">Leia também</h2> <ul class="wp-block-list"> <li><a>Vaga de idoso: como emitir credencial grátis na CNH Digital e evitar prejuízo com multas</a></li> <li><a>Notificação antimulta no free flow: CNH Digital vai avisar sobre pedágios sem cancela — e você só precisa baixar um app</a></li> <li><a>Tchau, cartórios? Compra e venda de carros usados poderão ser feitas pelo ‘CNH do Brasil’, diz ministro</a></li> </ul> <h2 class="wp-block-heading" id="h-quais-os-limites-da-renovacao-automatica-da-cnh">Quais os limites da renovação automática da CNH</h2> Mesmo preenchendo o requisito da idade e estando com a inscrição ativa no registro de condutores, alguns perfis ficam de fora da gratuidade. O sistema bloqueia a renovação automática para motoristas que possuem CNH com prazo de validade reduzido por causa de alguma recomendação médica anterior, como doenças progressivas. Além disso, quem deixar passar o prazo legal de 30 dias após o vencimento do documento perde o direito de receber o benefício e terá de arcar com o custo total do processo tradicional. *Sob supervisão de Ricardo Gozzi. </body></html>

Os motoristas com 50 anos ou mais ganharam novas regras para atualizar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) sem precisar pagar taxas ou passar por exames médicos presenciais. O governo federal consolidou a medida do “Bom Condutor“. Por meio dela é possível realizar a renovação automática do documento de forma gratuita pelo celular. A iniciativa […]

Mudança nas regras da renovação automática e gratuita da CNH afeta motoristas a partir dos 50 anos

Motoristas com 50 anos ou mais agora podem renovar a CNH gratuitamente e sem exames presenciais, através da medida do "Bom Condutor". A iniciativa, que já beneficiou centenas de milhares de pessoas, permite a renovação automática pelo celular, gerando economia para os cidadãos.

Para usufruir do benefício, é essencial estar inscrito no Registro Nacional Positivo de Condutores, um cadastro que identifica motoristas sem infrações de trânsito nos últimos 12 meses. Cerca de 70% dos condutores que buscam a renovação se enquadram, mas precisam ativar a inscrição para a isenção de taxas.

Condutores entre 50 e 69 anos podem usar a renovação automática uma única vez. Já para aqueles com 70 anos ou mais, a regra não se aplica, exigindo exames presenciais a cada três anos. Casos de CNH com validade reduzida por recomendação médica ou vencimento superior a 30 dias também excluem o benefício.

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